«El movimiento No+TAG se prepara para salir a las calles (…) y bloquear las autopistas». Con esa frase, el grupo que se opone al cobro de peajes en las carreteras urbanas anunció en redes sociales la convocatoria para una marcha que se realizará este domingo 30 de noviembre a las 18 horas en la calle Beauchef. El mensaje lo subió a su cuenta de Instagram el vocero del movimiento, André Alarcón.
Se trata de la reaparición de uno de los movimientos más fuertes de la llamada Mesa de Unidad Social, que articuló las protestas más violentas del estallido de 2019.
El retorno de la ‘agenda octubrista’ al Congreso
La reaparición del movimiento coincide con que el tema ha vuelto al centro del debate político. Esta semana la Cámara de Diputados aprobó en general el proyecto que elimina las multas por circular sin TAG, una iniciativa promovido por el diputado Jaime Mulet.
El proyecto contó con el respaldo del oficialismo y obtuvo 59 votos a favor, 38 en contra y 19 abstenciones. Esto generó una serie de cuestionamiento desde el mundo privado por el incentivo que se genera a no pagar y los efectos negativos que podría tener en el sistema de concesiones.
Sin embargo, en el mundo político se ha levantado otra alerta: que ad portas de la segunda vuelta presidencial, donde el candidato republicano José Antonio Kast lidera las preferencias, la aprobación del proyecto podría marcar el retorno de la ‘agenda octubrista’ al Congreso, adelantando un complejo panorama para un eventual gobierno de derecha.
En la oposición creen que el tema fue instalado con el objetivo de revivir temas que la izquierda contempla dentro de la agenda social y que saben podría enredar la agenda del futuro gobierno.
En el PC, de hecho, ha existido una crítica interna por haber perdido la capacidad de movilizar la calle, una estrategia que algunos creen se ha dejado de lado sólo para no perjudicar la campaña de Jeannette Jara, pero que podría volver en un eventual gobierno de Kast. «La movilización social es un factor democrático. No es una dicotomía de que usted está con la institución democrática o está en la calle», dijo en marzo el presidente del partido, Lautaro Carmona, en la Radio Nuevo Mundo.
El temor de una agenda octubrista que enrede a un eventual gobierno de Kast es alentado por la conformación del nuevo Congreso, donde las dos listas de derecha no alcanzaron la mayoría. El sector obtuvo 76 de los 155 diputados y la mayoría en la Cámara se jugará en los 14 diputados del Partido de la Gente (PDG) de Franco Parisi.
El factor Pamela Jiles
En ese partido ha tomado un rol protagónico la diputada Pamela Jiles, quien advirtió que le «hará la vida imposible a Kast» si llega a La Moneda y quien ya aparece como carta para presidir la Cámara de Diputados, lo que le daría un poder sobre la tabla de temas a tratar en la sala.
La diputada además ha sido una de las principales promotoras de iniciativas como los retiros de fondos previsionales, otro de los proyectos que marcó el periodo legislativo post estallido.
La idea de repetir los retiros de fondos no sólo está presente en la agenda del PDG, sino que formó parte del programa presidencial de Parisi.
El respaldo de Karol Cariola
El proyecto de poner fin a las multas del TAG contó con el voto favorable de la diputada del PC, Karol Cariola, quien ha sido cuestionada luego que se revelaran una serie de chats donde la parlamentaria pedía al entonces alcalde Gonzalo Durán le consiguiera rebaja de multas de tránsito generadas por el TAG.
Se trataba de 22 infracciones que le impedían sacar el permiso de circulación. En el próximo gobierno Cariola ejercerá como senadora, luego de ser electa por la Región de Valparaíso.
El movimiento «No+TAG» y las deudas de su líder
El movimiento No+TAG surgió en febrero de 2018 y su líder y vocero es el técnico en mecánica automotriz, y dueño de una flota de camiones y pequeños buses de turismo, André Alarcón.
El propio Alracón ha señalado que el movimiento jugó un rol en todas las demandas del estallido. “Como movimiento apoyamos todas las demandas sociales. Nosotros no podemos solo luchar por los TAG”, señaló en el periodo de las protestas.
En 2022 El Líbero reveló que Alarcón tenía deudas impagas de TAG con las cuatro autopistas urbanas de Santiago por $1.6 millones.
Además, en febrero de 2020 fue descubierto circulando por la Ruta 78 sin placa patente delantera y con un permiso de circulación falso.
Tropa de flaites revolucionarios que quieren todo gratis. Si se van los que mantienen las autopistas, éstas estarán todas llenas de hoyos en corto tiempo. Nunca le reclamaron a Boric pero ahora le harán la vida imposible al próximo gobierno.